Коротко: у Hyundai Solaris на каждом цилиндре своя катушка зажигания, все четыре одинаковые. Каждая держится одним болтом под головку 10 мм и надета наконечником на свечу. Чтобы снять катушку, сдвигают серый фиксатор разъёма, отключают колодку, выкручивают болт и вытягивают катушку вверх. Затяжка болта при сборке — 9,8–11,8 Н·м. Пока катушки сняты, удобно заменить свечи: на первом поколении их меняют каждые 60 000 км. Вся работа — 15–40 минут.
Раньше одна катушка обслуживала все цилиндры через распределитель; на Solaris, как и на большинстве современных машин, катушка стоит прямо над каждой свечой. Это удобно для диагностики: если подозреваете пропуски в одном цилиндре, можно поменять катушки местами и посмотреть, переедет ли неисправность за катушкой.
Когда менять катушку или свечи
- двигатель троит — заметная вибрация на холостом, падение тяги;
- мигает или горит лампа неисправности двигателя, ошибки P0300–P0304 (пропуски воспламенения, последняя цифра — номер цилиндра) или ошибки цепи катушки;
- двигатель хуже заводится в сырую погоду;
- подошёл пробег замены свечей по регламенту.
Руководство предупреждает: при признаках неисправности двигателя, например пропусках вспышек, эксплуатацию нужно прекратить — пропуски перегревают и разрушают каталитический нейтрализатор (руководство 2014, с. 7-101).
Интервалы замены свечей
| Модификация | Замена свечей | Источник |
|---|---|---|
| Solaris I, Gamma 1.4 и 1.6 | каждые 60 000 км (на ТО 60 000 и 120 000 км) | руководство 2014, с. 7-12, 7-15 |
| Solaris II, Kappa 1.4 MPI | каждые 165 000 км на неэтилированном бензине | руководство 2022, с. 7-11 |
| Solaris II, Gamma 1.6 MPI | каждые 60 000 км на неэтилированном бензине | руководство 2022, с. 7-11 |
| Тяжёлые условия | чаще, по состоянию: короткие поездки, пробки и долгий холостой ход, прицеп, такси | руководство 2014, с. 7-16 |
Межэлектродный зазор, момент затяжки свечей и конкретные артикулы в руководстве по эксплуатации не приведены — берите их из инструкции на упаковке свечи или каталога по VIN. Руководство требует одного: тепловые характеристики свечей должны соответствовать заданным требованиям (руководство 2014, с. 7-19).
Краткая карточка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Катушки | 4 одинаковые, индивидуальные, по одной на цилиндр |
| Крепление катушки | один болт, головка 10 мм |
| Момент затяжки болта катушки | 9,8–11,8 Н·м (1,0–1,2 кгс·м) |
| Предохранитель катушек | I поколение — IGN COIL 15 А (руководство 2014, с. 7-73); II — IGN COIL 20 А (руководство 2022, с. 7-67) |
| Сложность | лёгкая |
| Время | 15 минут — катушки; 30–40 минут — вместе со свечами |
Что понадобится
- новые катушки или свечи — по VIN;
- головка 10 мм, удлинитель, трещотка 3/8″;
- динамометрический ключ с малым диапазоном (9,8–11,8 Н·м — это 86–104 дюйм-фунта);
- для свечей — свечная головка под шестигранник новой свечи, с резинкой или магнитом, и длинный удлинитель;
- сжатый воздух или кисть — выдуть мусор из колодцев до выкручивания свечей;
- мягкая ткань.
Внимание: не выкручивайте свечи на горячем двигателе — можно обжечься, а резьбу в горячей алюминиевой головке легко сорвать (руководство 2022, с. 7-17). Перед работой выключите зажигание.
Пошагово
Шаг 1. Снимите декоративную крышку двигателя
Если двигатель закрыт пластиковой крышкой, потяните её за передний край вверх, затем за задний — она держится на резиновых втулках. Инструмент не нужен. Если крышки нет, катушки видны сразу — четыре чёрных корпуса в ряд на клапанной крышке.
Что должно получиться: видны все четыре катушки и их разъёмы.
Шаг 2. Отключите разъёмы катушек
Начать можно с любого цилиндра. Сдвиньте серый фиксатор разъёма в сторону от катушки — колодка разблокируется. Затем возьмитесь за колодку и снимите её с катушки прямо, не за провода. Повторите для остальных катушек.
Если меняете одну неисправную катушку, отключайте только её. Если меняете свечи — отключайте все.
Что должно получиться: колодки отключены, фиксаторы целы.
Шаг 3. Выкрутите болты катушек
Головкой 10 мм выкрутите болт крепления каждой катушки. Болты одинаковые, но складывайте их по порядку — так проще собирать.
Что должно получиться: все болты выкручены, катушки держатся только наконечниками на свечах.
Шаг 4. Выньте катушки
Возьмитесь за корпус катушки и потяните прямо вверх, слегка покачивая. Наконечник плотно сидит на свече, поэтому нужно небольшое усилие. Не тяните за разъём и не перекашивайте катушку: длинный наконечник может треснуть.
Осмотрите наконечник: следы пробоя (тёмные дорожки), трещины, масло в колодце. Масло в свечном колодце — признак течи прокладки клапанной крышки, её меняют отдельно (см. материал о прокладке клапанной крышки).
Что должно получиться: катушки сняты, видно дно свечных колодцев и сами свечи.
Шаг 5. Замените свечи (если пришёл срок)
Перед тем как выкручивать свечи, продуйте колодцы сжатым воздухом или вычистите кистью: песок, упавший в цилиндр, царапает его. Выкрутите свечи свечной головкой на длинном удлинителе. Новую свечу сначала наживите рукой через головку и удлинитель, без трещотки: она должна вкручиваться легко. Дальше затяните по инструкции на упаковке свечи.
При сборке руководство советует протереть мягкой тканью внутреннюю и наружную части наконечника катушки внизу и изолятор свечи, чтобы не загрязнить изолятор (руководство 2022, с. 7-16).
Что должно получиться: новые свечи вкручены и затянуты, колодцы чистые.
Шаг 6. Установите катушки
Вставьте катушку в колодец и надавите до посадки наконечника на свечу — почувствуете, как он сел. Совместите отверстие и вкрутите болт рукой, затем затяните динамометрическим ключом моментом 9,8–11,8 Н·м. Большинство обычных ключей в фунт-футах на таких малых моментах неточны — лучше ключ со шкалой в Н·м малого диапазона.
Что должно получиться: все катушки сидят ровно, болты затянуты нужным моментом.
Шаг 7. Подключите разъёмы и проверьте
Наденьте колодки на катушки и задвиньте серые фиксаторы до щелчка. Поставьте декоративную крышку. Сотрите ошибки сканером и запустите двигатель. Холостой ход должен быть ровным, без вибрации; лампа неисправности должна погаснуть через несколько секунд после пуска (руководство 2014, с. 4-59).
Что должно получиться: мотор работает ровно, пропусков нет, ошибки не возвращаются.
Как найти неисправную катушку
- Считайте ошибку сканером: P0301–P0304 указывают номер цилиндра с пропусками.
- Поменяйте катушку этого цилиндра местами с соседней (все четыре одинаковые).
- Сотрите ошибку и проедьте. Если пропуски «переехали» в другой цилиндр — виновата катушка. Если остались в том же — проверьте свечу и разъём, затем форсунку и компрессию.
Частые ошибки
- Тянули катушку за разъём. Ломается колодка или провод.
- Не продули колодцы. Мусор падает в цилиндр при выкручивании свечи.
- Выкручивали свечи на горячую. Срыв резьбы в алюминиевой головке.
- Перетянули болт катушки. Момент всего 9,8–11,8 Н·м.
- Не задвинули фиксатор. Колодка отходит от вибрации — снова пропуски.
- Масло в колодцах оставили. Масло разрушает наконечники; течь клапанной крышки нужно устранить.
Чек-лист после работы
- Свечи затянуты по инструкции производителя, колодцы чистые и сухие.
- Катушки сидят на свечах, болты затянуты моментом 9,8–11,8 Н·м.
- Колодки надеты, серые фиксаторы задвинуты.
- Декоративная крышка на месте.
- Ошибки стёрты, двигатель не троит.
Вопросы
Как часто менять свечи на Hyundai Solaris?
Первое поколение — каждые 60 000 км (руководство 2014, с. 7-12, 7-15). Второе: Kappa 1.4 — каждые 165 000 км, Gamma 1.6 — каждые 60 000 км на неэтилированном бензине (руководство 2022, с. 7-11). В тяжёлых условиях — чаще.
Можно ли менять катушки по одной?
Да. Все катушки одинаковые и независимые; меняют только неисправную.
Какой предохранитель у катушек зажигания Solaris?
IGN COIL в блоке моторного отсека: 15 А на первом поколении (руководство 2014, с. 7-73) и 20 А на втором (руководство 2022, с. 7-67).
Почему Solaris троит после мойки?
Вода в свечных колодцах или на наконечниках вызывает пробой. Снимите катушки, высушите колодцы и наконечники; если катушка с трещиной — замените её.