Коротко: салонный фильтр у Changan UNI-K стоит за перчаточным ящиком и меняется без инструментов: откинуть бардачок, освободить ограничители, нажать кнопку на крышке фильтра справа и вынуть элемент. По регламенту фильтр системы управления климатом проверяют на каждом ТО и меняют на ТО-2, ТО-4 и далее через одно — то есть каждые 20 000 км или 2 года, первый раз на 25 000 км; в пыльной местности — по состоянию. Ниже — шаги с рисунками из руководства, признаки забитого фильтра и что проверить после замены.
Краткая карточка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Где стоит | за перчаточным ящиком, крышка с кнопкой справа (с. 261–262) |
| Интервал замены | ТО-2 (25 000 км / 2 г. 3 мес.), ТО-4, ТО-6… — каждые 20 000 км; проверка на каждом ТО (с. 281) |
| Тяжёлые условия | запылённость, грунтовые дороги — замена по состоянию (с. 282) |
| Сложность | лёгкая, без инструментов |
| Время | 10–15 минут |
| Расходник | фильтрующий элемент салона; артикул в руководстве не указан, подбирается по VIN |
Когда менять раньше срока
- из дефлекторов слабо дует даже на максимальной скорости вентилятора (у UNI-K 8 ступеней, с. 122);
- в салоне стоит затхлый запах при включении вентиляции;
- стёкла запотевают дольше обычного;
- машина ездит по грунтовкам, в пыли, рядом со стройками — руководство относит это к тяжёлым условиям (с. 282–283).
Если после замены фильтра запах остался, руководство советует продуть испаритель: запустить двигатель, выключить кондиционер, вентилятор на максимум, температуру на максимум, режим забора наружного воздуха, подождать 3–5 минут и заглушить двигатель (с. 124).
Что понадобится
- новый фильтрующий элемент салона, подобранный по VIN;
- фонарик — за бардачком темно;
- пылесос или влажная салфетка, чтобы убрать мусор из корпуса;
- маркер — отметить дату и пробег на торце фильтра (по желанию).
Пошагово
Шаг 1. Освободите перчаточный ящик
Включать зажигание не нужно. Откройте перчаточный ящик, выложите из него вещи. По бокам ящика стоят ограничители хода — снимите их с обеих сторон, чтобы ящик свободно повис на петле (с. 261). Делайте это аккуратно, не выламывая пластик: ограничитель снимается с места крепления, а не отрывается.
Что должно получиться: ящик опустился ниже обычного и висит на петле, за ним видна крышка корпуса фильтра.
Шаг 2. Откройте крышку фильтра и выньте старый элемент
Нажмите на кнопку справа на крышке корпуса фильтра и откройте крышку (с. 261). Потяните фильтрующий элемент на себя и выньте его. Делайте это медленно и держите фильтр горизонтально, чтобы пыль и листья с него не высыпались в короб вентилятора.
Посмотрите на старый фильтр: если на нём есть стрелка направления потока воздуха, запомните, куда она смотрела. Новый ставится так же.
Что должно получиться: старый фильтр снаружи, корпус открыт.
Шаг 3. Почистите корпус
Посветите фонариком в корпус. Если там листья или пыль, уберите их пылесосом или салфеткой. Не распыляйте внутрь бытовые средства: всё, что попадёт в короб, потом пойдёт в салон.
Что должно получиться: в корпусе чисто, посадочные пазы фильтра свободны.
Шаг 4. Поставьте новый фильтр
Вставьте новый фильтрующий элемент на место старого (с. 262). Он должен войти ровно по направляющим, без усилия. Если фильтр упирается, не сминайте его — выньте и проверьте ориентацию. Смятые гофры пропускают воздух мимо фильтра.
Что должно получиться: фильтр полностью в корпусе, края не загнуты, стрелка (если есть) смотрит как у старого.
Шаг 5. Соберите всё в обратном порядке
Закройте крышку корпуса до щелчка кнопки, верните ограничители перчаточного ящика с обеих сторон и закройте ящик (с. 262: «установите всё в обратной последовательности»). Проверьте, что ящик открывается и закрывается как раньше и не болтается.
Что должно получиться: крышка защёлкнута, ящик стоит на ограничителях.
Шаг 6. Проверьте работу вентиляции
Запустите двигатель, включите вентилятор на максимум и пройдитесь по режимам обдува кнопкой выбора режима: лицо, лицо и ноги, ноги, ноги и стекло (с. 122). Поток должен быть заметно сильнее, чем со старым фильтром, без посторонних шорохов. Если появился свист или стук в районе бардачка — вероятно, фильтр стоит с перекосом или крышка не закрыта.
Что должно получиться: ровный сильный поток из всех дефлекторов, без посторонних звуков.
Как настроить климат, чтобы фильтр служил дольше
Фильтр забивается быстрее всего тем, что приходит снаружи. Руководство советует в зоне с плохим воздухом и большой запылённостью включать рециркуляцию — тогда воздух гоняется внутри салона и не тащит пыль через фильтр (с. 121). Но держать рециркуляцию долго нельзя: растёт влажность, падает содержание кислорода, запотевают стёкла, водитель устаёт. В остальное время руководство рекомендует как можно больше ездить на забор наружного воздуха (с. 119–121).
| Задача | Настройка по руководству (с. 124–125) |
|---|---|
| Быстро нагреть салон | AUTO, температура на максимум, поток в ноги |
| Обычный обогрев | AUTO, нужная температура, поток в ноги |
| Быстро охладить | рециркуляция, AUTO, обдув в лицо, самая низкая температура |
| Обычное охлаждение | рециркуляция, AUTO, обдув в лицо, включить охлаждение, нужная температура |
| Убрать запотевание | кнопка обдува стекла, AUTO, нужная температура, рециркуляция выключена |
Ещё одна деталь: воздухозаборники перед лобовым стеклом нужно держать чистыми от снега и листьев (с. 119, 196). Листья, попавшие туда осенью, оказываются на фильтре и начинают гнить, отсюда запах.
В комплектациях UNI-K 2025 года в листовке указана функция очистки воздуха с фильтрацией PM2.5, а на панели климата есть кнопка ионизатора (I) (с. 122). Ионизатор не заменяет фильтр: если элемент забит, воздух через него просто не проходит.
Интервалы замены по пробегу
| ТО | Пробег / срок | Салонный фильтр |
|---|---|---|
| ТО-0 | 5 000 км / 3 мес. | нет в регламенте |
| ТО-1 | 15 000 км / 1 г. 3 мес. | проверка |
| ТО-2 | 25 000 км / 2 г. 3 мес. | замена |
| ТО-3 | 35 000 км / 3 г. 3 мес. | проверка |
| ТО-4 | 45 000 км / 4 г. 3 мес. | замена |
| ТО-6, 8, 10 | 65, 85, 105 тыс. км | замена |
Источник: регламент на с. 280–281; для ТО-0 строки по фильтру климата нет. В калькуляторе ТО на сайте UNI на 25 000 км тоже указана замена воздушного фильтра системы управления климатом.
Если после замены всё равно дует слабо
- Проверьте скорость вентилятора: кнопкой «минус» его можно случайно выключить полностью — долгое нажатие в течение 2 секунд выключает вентилятор (с. 122).
- Проверьте выбранный режим обдува: в режиме «ноги» воздух идёт в основном вниз, и из центральных дефлекторов почти не дует (с. 122).
- Проверьте заслонки дефлекторов: центральные открываются и закрываются сдвигом заслонки влево-вправо (с. 123).
- Осмотрите воздухозаборник под лобовым стеклом: снег, лёд и листья перекрывают поток (с. 119).
- Если всё в порядке, а потока нет или вентилятор шумит — нужна диагностика вентилятора и заслонок в сервисе.
Частые ошибки
- Оторванные ограничители бардачка. Их снимают, а не выдёргивают; сломанный ограничитель — отдельная запчасть.
- Фильтр поставлен обратной стороной. Ориентируйтесь на стрелку и на положение старого фильтра.
- Смятый фильтр. Если элемент не лезет, его не дожимают — проверяют, правильно ли он стоит.
- Мусор в коробе. Листья, упавшие при вынимании старого фильтра, потом шуршат и пахнут.
- Ориентир только на пробег. В пыльной местности руководство требует менять фильтр по состоянию, а не ждать ТО.
Чек-лист после работы
- Новый фильтр стоит ровно, крышка корпуса защёлкнута.
- Оба ограничителя перчаточного ящика на месте.
- Вентилятор на максимуме дует сильно во всех режимах.
- Посторонних звуков и запаха нет; если запах остался — продут испаритель по процедуре со с. 124.
- Дата и пробег замены записаны.
Вопросы
Где салонный фильтр у Changan UNI-K?
За перчаточным ящиком: ящик опускают, сняв боковые ограничители, крышка корпуса фильтра открывается кнопкой справа (с. 261).
Как часто менять салонный фильтр?
По регламенту — на ТО-2, ТО-4, ТО-6 и т. д., то есть на 25 000, 45 000, 65 000 км и далее каждые 20 000 км или 2 года; при пыльных дорогах — по состоянию (с. 281–282).
Нужны ли инструменты?
По руководству — нет: всё снимается руками.
Почему из дефлекторов пахнет даже с новым фильтром?
Запах часто идёт с испарителя кондиционера. Руководство советует перед выключением двигателя 3–5 минут продуть систему тёплым воздухом с выключенным кондиционером и не курить в режиме рециркуляции (с. 119, 124).
Какой артикул салонного фильтра Changan UNI-K?
В руководстве по эксплуатации артикула нет. Фильтр подбирают по VIN у дилера или в каталоге запчастей; при покупке сравните размеры с рисунком и со старым элементом.
Можно ли продуть старый фильтр и поставить обратно?
Руководство предусматривает только замену фильтрующего элемента; продувка не описана.