Коротко: салонный фильтр Changan CS55 Plus стоит за перчаточным ящиком. Инструменты не нужны: ящик опускают, отщёлкнув ограничители, затем открывают крышку фильтра защёлкой справа и вынимают элемент. По регламенту фильтр меняют на ТО-2 (25 000 км) и далее каждые 20 000 км, а в пыльных условиях — по состоянию. Работа занимает 10–15 минут.
Краткая карточка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Сложность | Очень низкая |
| Время | 10–15 минут |
| Инструмент | Не нужен; фонарик и пылесос — по желанию |
| Расходник | Фильтрующий элемент салонного фильтра; артикул в руководстве не указан — подбирайте по VIN |
| Регламент | Проверка на ТО-0, ТО-1, ТО-3…; замена на ТО-2, ТО-4, ТО-6, ТО-8, ТО-10 (каждые 20 000 км) |
| Тяжёлые условия | Пыль, грунтовые и гравийные дороги — замена по состоянию |
| Источник | Руководство по эксплуатации, с. 274–275, 297–298 |
Что понадобится
- новый салонный фильтр, подобранный по VIN (в стандартной комплектации климат-контроль модели заявлен с фильтром PM0.1 — при покупке обращайте внимание на класс фильтрации);
- фонарик — посветить в нишу;
- пылесос или чистая ткань — убрать листья и пыль из корпуса;
- мешок для старого фильтра, чтобы не трясти пыль в салоне.
Пошаговая замена
Шаг 1. Освободите перчаточный ящик
Выключите климат-контроль и питание автомобиля, чтобы вентилятор не тянул пыль. Откройте перчаточный ящик и выньте из него вещи. По бокам ящика стоят ограничители хода: снимите их с обеих сторон, и ящик свободно повиснет на петлях, открыв нишу за собой.
Что должно получиться: ящик опущен ниже обычного и висит на петлях, за ним видна крышка корпуса фильтра.
Шаг 2. Откройте крышку фильтра
Крышка корпуса держится на защёлке с правой стороны. Нажмите на защёлку и откройте крышку. Подставьте ладонь или ткань — на крышке и под ней обычно лежит пыль и мусор.
Что должно получиться: крышка снята, виден торец фильтрующего элемента.
Шаг 3. Выньте старый фильтр
Потяните элемент на себя и выньте его, держа ровно, чтобы пыль с верхней стороны не высыпалась в корпус. Сразу уберите его в пакет. Осмотрите нишу фонариком, пропылесосьте листья и пыль.
Посмотрите на старый фильтр: забитые гофры, листья и пятна сырости подсказывают, что интервал для ваших условий слишком длинный. Руководство относит пыльные районы и грунтовые дороги к тяжёлым условиям, в которых салонный фильтр меняют по состоянию.
Что должно получиться: корпус пустой и чистый.
Шаг 4. Поставьте новый фильтр
Сверьте новый фильтр со старым по размеру и форме. Если на рамке есть стрелка направления потока воздуха, ставьте так же, как стоял старый элемент. Вставьте фильтр ровно, без перекоса и заломов гофр, до упора.
Что должно получиться: фильтр вошёл полностью, края не торчат и не замяты.
Шаг 5. Соберите всё в обратном порядке
Закройте крышку корпуса до щелчка защёлки, поднимите перчаточный ящик и верните ограничители с обеих сторон. Закройте ящик.
Что должно получиться: ящик закрывается без усилия и не провисает.
Шаг 6. Проверьте работу климат-контроля
Запустите двигатель и включите вентилятор на максимум (уровень 8) в режиме наружного воздуха. Поток должен стать заметно сильнее, чем со старым фильтром, без свиста и посторонних звуков.
Если из дефлекторов пахнет, руководство даёт простой способ просушить испаритель: при работающем двигателе выключите кондиционер кнопкой A/C, включите вентилятор на максимум, поставьте максимальную температуру, режим наружного воздуха, подождите 3–5 минут и заглушите двигатель.
Что должно получиться: сильный ровный поток, нет запаха сырости.
Регламент в цифрах
| ТО | Пробег | Срок | Салонный фильтр |
|---|---|---|---|
| ТО-0 | 5 000 км | 3 месяца | Проверка |
| ТО-1 | 15 000 км | 1 год 3 месяца | Проверка |
| ТО-2 | 25 000 км | 2 года 3 месяца | Замена |
| ТО-3 | 35 000 км | 3 года 3 месяца | Проверка |
| ТО-4 | 45 000 км | 4 года 3 месяца | Замена |
| ТО-6 | 65 000 км | 6 лет 3 месяца | Замена |
| ТО-8 | 85 000 км | 8 лет 3 месяца | Замена |
Действует то, что наступит раньше — пробег или срок. В тяжёлых условиях (неровные, пыльные, грунтовые и гравийные дороги; сильная запылённость) руководство предписывает менять фильтр по состоянию, не дожидаясь планового ТО.
Кнопки панели климат-контроля
| Кнопка | Назначение |
|---|---|
| A / B | Уменьшить / увеличить поток вентилятора (до уровня 8); уменьшение до конца выключает систему |
| C (A/C) | Кондиционер; работает только при запущенном двигателе и включённом вентиляторе |
| D (AUTO) | Автоматический режим: поток и распределение подбираются под заданную температуру |
| E | Рециркуляция / наружный воздух |
| F | Режим обдува: лицо, лицо и ноги, ноги, ноги и лобовое стекло |
| G | Обдув и обогрев лобового стекла |
| H | Обогрев заднего стекла и наружных зеркал, отключается сам примерно через 14 минут |
| I | Ионизатор (в зависимости от комплектации) |
| J | Максимальное охлаждение (в зависимости от комплектации) |
| K / L | Понизить / повысить температуру |
Обозначения — по рисунку панели на с. 127 руководства; в некоторых комплектациях набор кнопок отличается. Любое ручное изменение потока, режима обдува или рециркуляции выводит систему из режима AUTO. Те же кнопки продублированы на экране мультимедиа в разделе [Кондиционер].
Как пользоваться климатом, чтобы фильтр жил дольше
Фильтр забивается быстрее, когда воздухозаборник перед лобовым стеклом засыпан листьями или снегом, — руководство просит держать его свободным. Остальные рекомендации касаются режимов работы:
- Наружный воздух — основной режим. При выключенном кондиционере используйте его как можно больше: так меньше запотевают стёкла.
- Рециркуляция — коротко. Её включают в пыльной зоне и при плохом воздухе снаружи, а также для быстрого охлаждения. Долгая рециркуляция ведёт к запотеванию стёкол и недостатку кислорода в салоне.
- Быстрый прогрев. Вентилятор на 8, температура на максимум, обдув в ноги — или кнопка AUTO.
- Быстрое охлаждение. Рециркуляция, вентилятор на 8, обдув в лицо, кондиционер включён, температура Lo — или AUTO.
- Запотело лобовое стекло. Кнопка обогрева лобового стекла: вентилятор встанет на уровень 5, включится наружный воздух; прибавьте температуру и поток.
- Печка греет только на прогретом моторе. Руководство рекомендует ставить 25 °C и выше и направлять воздух в ноги и на стекло.
Частые ошибки
- Тянут ящик без снятия ограничителей. Пластик ломается; сначала освобождают ограничители с обеих сторон.
- Ставят фильтр вверх ногами или не той стороной. Ориентируйтесь на старый элемент и стрелку на рамке.
- Забывают пропылесосить корпус. Листья гниют и дают запах.
- Долго ездят на рециркуляции. Руководство предупреждает, что так запотевают и замерзают стёкла, а воздух в салоне портится.
- Курят при рециркуляции. Смолы оседают на испарителе и дают стойкий запах.
Чек-лист после работы
- фильтр стоит ровно, крышка защёлкнута;
- ограничители перчаточного ящика на месте;
- вентилятор на максимуме дует сильно и тихо;
- дата и пробег замены записаны — следующая через 20 000 км по регламенту или раньше в пыльных условиях;
- воздухозаборник под лобовым стеклом чист от листьев и снега.
Вопросы
Где находится салонный фильтр Changan CS55 Plus?
За перчаточным ящиком со стороны пассажира. Доступ — после снятия ограничителей ящика, крышка корпуса открывается защёлкой справа.
Как часто менять салонный фильтр?
По регламенту руководства — на ТО-2 (25 000 км или 2 года 3 месяца) и затем на каждом втором ТО, то есть каждые 20 000 км. На ТО-0, ТО-1 и нечётных ТО его проверяют. В пыльных условиях — чаще, по состоянию.
Какой артикул салонного фильтра?
Номер детали руководство по эксплуатации не приводит. Подбирайте по VIN у дилера или в каталоге запчастей.
Что за ионизатор и фильтр PM0.1?
По перечню стандартного оборудования модели для России климат-контроль идёт с функцией ионизации воздуха и фильтром класса PM0.1. Ионизатор включается отдельной кнопкой на панели: загорается индикатор и начинает работать генератор ионов. На замену фильтра это не влияет — меняйте его по регламенту.
Почему запотевают стёкла после замены фильтра?
Чаще всего — из-за долгой рециркуляции: руководство прямо связывает её с запотеванием и обмерзанием окон и не советует включать рециркуляцию вместе с режимом обдува стекла. Переключитесь на наружный воздух и нажмите кнопку обдува лобового стекла.
Почему после замены всё равно дует слабо?
Проверьте, что выбран режим наружного воздуха и нужное распределение потоков, а воздухозаборник перед лобовым стеклом не завален листьями или снегом — руководство отдельно требует держать его свободным.