Коротко: на Changan CS55 Plus второго поколения штатная запаска — узкая докатка T125/80 R17, а не полноразмерное колесо. Её хватает, чтобы доехать до шиномонтажа: не быстрее 80 км/ч и только на заднюю ось. Весь инструмент лежит под полом багажника, гайки затягивают моментом 100–120 Н·м. Ниже — порядок работы по руководству по эксплуатации, с рисунками и тем, что должно получиться на каждом шаге.
Краткая карточка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Сложность | Низкая, но нужна аккуратность с домкратом |
| Время | Около 20–30 минут без спешки |
| Инструмент | Штатный: домкрат, рукоятка домкрата, баллонный ключ (лежат в нише запасного колеса) |
| Запасное колесо | Аварийное T125/80 R17, давление 420 кПа (4,2 бар) |
| Штатные шины | 225/60 R17 или 225/55 R19, давление 220 кПа спереди и сзади |
| Момент затяжки гаек | 100–120 Н·м |
| Скорость на докатке | Не выше 80 км/ч |
| Источник | Руководство по эксплуатации, с. 231–237, 252–253, 285 |
Что понадобится
Бортовой инструмент хранится в нише запасного колеса: поднимите напольное покрытие багажника. В комплекте пять предметов — знак аварийной остановки, домкрат, баллонный ключ, рукоятка домкрата и буксировочная петля. Светоотражающий жилет руководство кладёт в перчаточный ящик.
- штатный домкрат и его рукоятка — руководство требует пользоваться именно комплектным домкратом;
- баллонный ключ;
- противооткатные упоры (или подходящие камни, если упоров нет) — два штуки, по диагонали от снимаемого колеса;
- перчатки и тряпка — чтобы очистить ступицу и привалочную плоскость диска;
- манометр — проверить давление в докатке (420 кПа) после установки;
- динамометрический ключ — желательно, чтобы потом протянуть гайки моментом 100–120 Н·м.
Внимание: не меняйте колесо на проезжей части. Уберите машину на твёрдую ровную площадку, включите аварийную сигнализацию, наденьте жилет и выставьте знак: не ближе 15 м от машины в населённом пункте и 30 м — за его пределами.
Пошаговая замена
Шаг 1. Подготовьте машину
Поставьте автомобиль на ровную твёрдую поверхность, выровняйте передние колёса прямо, переведите селектор коробки в положение P и включите электронный стояночный тормоз (клавиша EPB поднимается вверх). Заглушите двигатель и включите аварийку. Под колёса, стоящие по диагонали от снимаемого, подложите упоры — спереди и сзади, чтобы машина не скатилась ни в одну сторону. Пассажиров высадите: в поднятой на домкрате машине никого быть не должно.
Что должно получиться: машина стоит на ровном месте, на P и на ручнике, двигатель выключен, упоры подложены, люди в стороне от дороги.
Шаг 2. Достаньте докатку и инструмент
Поднимите пол багажника. Запасное колесо прижато пластиной с болтом: открутите болт против часовой стрелки и выньте колесо. Рядом лежит инструмент.
Что должно получиться: докатка, домкрат, рукоятка и баллонный ключ под рукой, ниша пустая.
Шаг 3. Ослабьте гайки, пока колесо на земле
Баллонным ключом поочерёдно сорвите все гайки против часовой стрелки — примерно на один полный оборот, не больше. До конца не откручивайте: пока колесо стоит на земле, оно не проворачивается, и усилие ключа уходит в гайку. Если гайка не идёт, наступите на ключ ногой, плавно, без рывков.
Что должно получиться: все гайки сдвинуты с места на оборот, но колесо по-прежнему прижато к ступице.
Шаг 4. Найдите точку под домкрат
Точек подъёма четыре — по одной на пороге возле каждого колеса, спереди и сзади. На кромке порога под уплотнителем двери есть две хорошо заметные выемки: домкрат ставят между ними, так чтобы паз головки домкрата сел на кромку порога. Под бампер, рычаги подвески, днище или другие детали домкрат ставить нельзя — руководство прямо предупреждает, что машина может соскользнуть или упасть.
Домкрат должен стоять на твёрдой ровной нескользкой поверхности. Подкладывать под него доски, бруски и подобное руководство запрещает: домкрат не выдержит нагрузку и не поднимет машину на нужную высоту.
Что должно получиться: домкрат стоит вертикально под точкой подъёма у снимаемого колеса, паз головки совпал с кромкой порога.
Шаг 5. Поднимите машину и снимите колесо
Вставьте рукоятку в домкрат и вращайте её по часовой стрелке. Поднимайте ровно настолько, чтобы колесо оторвалось от земли: по руководству зазор между шиной и дорогой — не больше 3 см. Двигатель при подъёме не запускайте. Теперь открутите гайки до конца, снимите колесо и положите его рядом.
Очистите привалочную поверхность ступицы и диска от грязи, песка, смолы и камешков — иначе запаска не прилегнет плотно и гайки потом ослабнут.
Внимание: ни руки, ни ноги, ни голову не помещайте под машину, стоящую на домкрате. Если нужно заглянуть снизу — только на страховочной подставке.
Что должно получиться: колесо снято, ступица чистая, машина устойчиво стоит на домкрате с зазором до 3 см под шиной.
Шаг 6. Наденьте докатку и наживите гайки
Если пробито переднее колесо, докатку на переднюю ось не ставят. Руководство велит переставить на место повреждённого переднего колеса исправное заднее, а аварийную запаску поставить назад. Это значит, что поднимать придётся оба колеса одной стороны по очереди — закладывайте время.
Наденьте колесо на шпильки и закрутите гайки руками до сопротивления. Конусная сторона гайки должна смотреть к диску — внутрь. Затем баллонным ключом предварительно протяните гайки по часовой стрелке, но не в полную силу.
Что должно получиться: колесо прижато к ступице всеми гайками, конусы гаек сели в гнёзда диска.
Шаг 7. Опустите машину и затяните гайки крест-накрест
Опустите машину полностью и уберите домкрат. Только теперь затягивайте гайки окончательно — в порядке, показанном на рисунке: через одну, по звезде. Затягивать гайки на машине, висящей на домкрате, нельзя — она может соскользнуть. Нормативный момент — 100–120 Н·м. Если динамометрического ключа нет, затяните штатным ключом с усилием и протяните моментом при первой возможности; руководство отправляет за этим на сервис.
Что должно получиться: машина стоит на всех четырёх колёсах, гайки затянуты по звезде, домкрат убран.
Шаг 8. Проверьте давление и уберите всё на место
Проверьте давление в докатке манометром: для T125/80 R17 оно установлено 420 кПа. Повреждённое колесо уложите в нишу запасного колеса и закрепите прижимной пластиной, инструмент верните на место. Снимите упоры и знак.
Что должно получиться: в докатке 420 кПа, пробитое колесо закреплено в багажнике, ничего не катается по салону.
Как ездить на докатке
- не быстрее 80 км/ч, без резких разгонов, торможений и поворотов, ямы и препятствия — в объезд;
- только одна аварийная запаска на машине одновременно и только на задней оси;
- цепи противоскольжения на докатку не ставят, автоматическую мойку с ней не проходят;
- в запасном колесе нет датчика давления, поэтому через некоторое время загорится индикатор TPMS — это ожидаемо;
- как можно скорее верните полноразмерное колесо; руководство отдельно напоминает ставить при этом штатные болты или гайки нужной длины.
Частые ошибки
- Докатка на переднюю ось. Руководство это запрещает: при проколе спереди переставьте назад исправное заднее колесо.
- Гайки срывают на поднятой машине. Колесо проворачивается, а машина раскачивается на домкрате. Сначала ослабьте на земле.
- Домкрат под бампер или на доску. Только точки на пороге и только твёрдое основание.
- Окончательная затяжка на домкрате. Сначала опустите машину, потом тяните по звезде.
- Гайки перевёрнуты. Конус должен смотреть на диск, иначе колесо не отцентруется.
- Забыли про давление в запаске. Докатка долго лежит без дела — проверяйте её 420 кПа хотя бы раз в месяц вместе с остальными шинами.
- Ездят на докатке неделями. Это аварийное колесо, рассчитанное на поездку до шиномонтажа.
Чек-лист после работы
- гайки затянуты по звезде, по возможности — моментом 100–120 Н·м;
- в докатке 420 кПа, в остальных шинах — 220 кПа;
- докатка стоит сзади;
- инструмент и повреждённое колесо закреплены в нише;
- упоры, знак и жилет убраны;
- на легкосплавных дисках через 1600 км после установки колеса момент затяжки гаек проверяют повторно;
- после ремонта и перестановки колёс систему контроля давления нужно перенастроить у дилера, иначе данные на панели могут не совпадать с положением шин.
Вопросы
Какая запаска у Changan CS55 Plus?
Аварийная, не полноразмерная: T125/80 R17, давление 420 кПа. В характеристиках модели для России она указана как стальное запасное колесо R17.
Какой момент затяжки колёсных гаек?
100–120 Н·м по руководству по эксплуатации.
Где домкрат и баллонный ключ?
Под полом багажника, в нише запасного колеса, вместе со знаком аварийной остановки и буксировочной петлёй.
Как часто переставлять колёса?
Руководство рекомендует менять колёса местами каждые 5 000–10 000 км по схеме на рисунке. При перестановке осматривают колодки и диски, а потом выставляют давление и проверяют момент затяжки гаек. Шины старше шести лет, даже без видимых повреждений, руководство велит заменить.