Все заправочные объёмы Vesta по руководству — в одной таблице, плюс правила для каждой жидкости. Главное: в механику Vesta 2015–2022 масло залито на 180 000 км или 5 лет. Тормозная жидкость — только DOT-4. Антифризы разных марок смешивать нельзя. Уровни масла в коробке и жидкости вариатора руководство советует проверять у дилера.
Краткая карточка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Система | ТО: трансмиссия, охлаждение, тормоза, омыватель, кондиционер |
| Поколение | Vesta NG и Vesta 2015–2022 |
| Можно ли ехать | — |
| Кто чинит | Уровни — сам; замена масла КП и вариатора — сервис |
Заправочные объёмы
| Агрегат | Vesta NG, л | Vesta 2015–2022, л |
|---|---|---|
| Топливный бак | 55 | 55 |
| МКП 21807 (5 ступеней) | 2,25 | 2,25 |
| МКП JR5-515 | — | 2,2 |
| МКП 6MF23F (6 ступеней) | 2,2 | — |
| Вариатор WA18CVF / JF015E | 7,2 | 6,9 |
| Охлаждение и отопление: 11182 / 21129 | 6,4 / 6,4 | — / 6,4 |
| Охлаждение и отопление: 21179 (1.8) | 7,0 | 7,0 |
| Охлаждение и отопление: H4M | — | 6,2 |
| Гидропривод тормозов (и сцепления) | 0,559 | 0,559 |
| Бачок омывателя | 4,7 | 4,7 |
| Кондиционер, хладагент R134a / R1234yf | 475 ± 20 г | 475 ± 20 г |
Масло в механической коробке
Руководство к Vesta 2015–2022 пишет, что трансмиссионного масла хватает на 180 000 км или 5 лет, что наступит раньше. Контроль уровня, доливку и замену там поручают дилеру. У Vesta NG замена идёт по сервисной книжке, а проверку уровня тоже рекомендуют дилеру. При течи или посторонних шумах в коробке ездить нельзя.
Жидкость вариатора
Для JF015E (Vesta 2015–2022 с двигателем H4M) — только оригинальная NISSAN NS-3. Завод залил её на весь срок службы машины, проверка и замена при необходимости — у дилера. Для WA18CVF у Vesta NG замена идёт по сервисной книжке. Подробнее — в материале о вариаторе Vesta.
Охлаждающая жидкость
- Уровень — только на холодном двигателе, между MIN и MAX на бачке.
- Доливать жидкость того же типа и марки, что уже залита.
- Нельзя водопроводную воду и антифризы на метаноле и других спиртах.
- Нельзя смешивать жидкости разных производителей. При смене марки старую сливают полностью, систему промывают водой и заливают новую.
- Полная замена — по сервисной книжке.
Тормозная жидкость
Только класс DOT-4. Тормоза и гидропривод сцепления на механике питаются из одного бачка. При новых колодках уровень стоит на MAX и опускается по мере их износа. Ниже MIN он опускаться не должен, иначе загорится сигнализатор тормозов — см. материал о неисправности тормозов. Полную замену делают по сервисной книжке.
Омыватель и кондиционер
При температуре 0 °C и ниже заливайте только незамерзающую жидкость: замёрзшая разрывает насос, бачок и трубки. Насос омывателя без жидкости не включайте. Кондиционер для поддержания работы включают хотя бы раз в месяц на 5–10 минут при плюсовой температуре — так советует руководство Vesta NG.
Внимание: пробку бачка охлаждающей жидкости открывайте только на остывшем двигателе: система под давлением, возможны ожоги. Тормозная жидкость ядовита и портит краску, а работы с тормозным приводом заканчивайте проверкой педали на месте.
Вопросы
Масло в коробку МКПП Весты 1.6 — какой объём?
Для коробки 21807 — 2,25 л, для 6MF23F (Vesta NG) — 2,2 л, для JR5-515 (Vesta 2015–2022) — 2,2 л.
Как прокачать сцепление на Весте?
Сцепление на механике с гидроприводом, жидкость DOT-4 из общего с тормозами бачка. Руководство по эксплуатации порядок прокачки не описывает. Прокачивают так же, как тормоза: через штуцер рабочего цилиндра, следя за уровнем в бачке.
Масло в вариатор Весты — сколько?
WA18CVF (Vesta NG) — 7,2 л, JF015E (Vesta 2015–2022) — 6,9 л, только рекомендованной жидкостью.