При замене масла с фильтром в Vesta NG с двигателями 11182 и 21129 входит 4,1 л, с 1.8 (21179) — 4,3 л. Вязкость выбирают по таблице температур из руководства, класс качества — не ниже API SL / СТО ААИ 003 Б5. С завода заливают 5W-40: его хватает на диапазон от −30 до +35 °C.
Краткая карточка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Система | Двигатель, система смазки |
| Поколение | Vesta NG и Vesta 2015–2022 |
| Можно ли ехать | — |
| Кто чинит | Сам или сервис |
Сколько масла заливать
| Двигатель | Объём системы смазки, л | При замене, л | Поколение |
|---|---|---|---|
| 11182 (1.6) | 4,4 | 4,1 — с заменой фильтра | Vesta NG |
| 21129 (1.6) | 4,4 | 4,1 — с заменой фильтра | Vesta NG, Vesta 2015–2022 |
| 21179 (1.8) | 4,6 (NG); 4,4 (2015–2022) | 4,3 (NG); 4,1 (2015–2022) | Оба |
| H4M (1.6) | 5,0 | 4,2 | Vesta 2015–2022 |
Обратите внимание на сноску. В руководстве NG значение в скобках дано «с заменой масляного фильтра», а в руководстве 2022 года — «без замены масляного фильтра». Поэтому цифра в скобках — ориентир. Окончательный уровень всегда выставляйте по щупу, между метками MIN и MAX.
Вязкость по температуре
| Класс вязкости SAE | Минимальная температура, °C | Максимальная температура, °C |
|---|---|---|
| 0W-30 | −40 | +25 |
| 0W-40 | −40 | +30 |
| 5W-30 | −30 | +25 |
| 5W-40 | −30 | +35 |
| 10W-30 | −25 | +25 |
| 10W-40 | −25 | +35 |
| 15W-40 | −20 | +45 |
| 20W-40 | −15 | +45 |
| 20W-50 | −15 | выше +45 |
Уровень качества: API SL, API SM или API SN, по стандарту автопроизводителей СТО ААИ 003 — классы Б5 или Б6 (для Vesta NG ещё и Б7). Руководство 2015–2022 отдельно упоминает, что АвтоВАЗ рекомендует масла «Роснефть». Брендовой привязки в допусках нет: подходит любое масло с нужным классом.
Если ездите вне −30…+35 °C, руководство советует не ждать планового ТО и сменить заводское 5W-40 на масло подходящей вязкости из таблицы.
Когда менять
Полную замену масла руководство отсылает к сервисной книжке. Само ТО, по руководству к Vesta 2015–2022, нужно проходить каждые 15 000 км или раз в год, что наступит раньше. Бортовой компьютер предупреждает о ТО за 1500 км или за месяц, на Vesta NG — сообщением и сигнализатором. В тяжёлых условиях АвтоВАЗ советует сокращать интервалы ТО: жара выше +32 °C, мороз ниже −25 °C, пробки, короткие поездки, пыльные и разбитые дороги.
Как проверить уровень
- Поставьте машину на ровную площадку и заглушите двигатель.
- Подождите 10 минут (Vesta NG), чтобы масло стекло в поддон.
- Выньте щуп, вытрите, вставьте до упора и снова выньте.
- Уровень должен быть между MIN и MAX. Долив — той же марки и вязкости через горловину. После доливки перемерьте не раньше чем через три минуты — так советует руководство 2015–2022.
Расход масла — норма, а не дефект. В приработку (до 7500 км) он выше, на приработанном двигателе минимален, с износом растёт. Руководство допускает до 0,5 л на 1000 км. Если масло уходит быстрее, ищите подтёки и проверьте лампу давления масла.
Внимание: не заливайте выше MAX: лишнее масло через вентиляцию картера попадёт в цилиндры и может испортить нейтрализатор и свечи. Сливайте масло на остывшем двигателе: горячее масло обжигает.
Вопросы
Какое масло в двигатель Лада Веста 1.6 рекомендует завод?
С завода залито 5W-40 (−30…+35 °C). Подходит любое масло API SL/SM/SN и СТО ААИ 003 Б5/Б6 (у NG и Б7) с вязкостью под ваш климат.
Сколько масла в двигатель Весты 1.6?
Система смазки 21129 и 11182 — 4,4 л, при замене около 4,1 л. У H4M (1.6, Vesta 2015–2022) — 5,0 и 4,2 л.
Масло в свечном колодце — откуда?
Чаще всего потекла прокладка клапанной крышки или уплотнители свечных колодцев. Масло на свечах и катушках ведёт к пропускам зажигания. Руководство отмечает, что пропуски повреждают нейтрализатор. Прокладку меняют, колодцы и свечи очищают.