Коротко: Haval Jolion с разряженным аккумулятором можно завести от другой машины с 12-вольтовой батареей проводами сечением не меньше 25 мм². Подключают по порядку A → B → C → D (плюс разряженной, плюс донора, минус донора, минус разряженной), дают донору поработать около пяти минут на чуть повышенных оборотах, затем заводят Jolion и отключают провода в обратном порядке. Заводить с толкача или буксиром нельзя.
Краткая карточка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Сложность | Лёгкая |
| Время | 10–15 минут |
| Провода | Сечение не меньше 25 мм² (с. 184) |
| Донор | Только аккумулятор с номинальным напряжением 12 В (с. 184) |
| Нельзя | Заводить буксиром или толкая машину (с. 184) |
Что понадобится
- пусковые провода с зажимами, сечение не меньше 25 мм²;
- исправный автомобиль-донор с 12-вольтовой батареей;
- перчатки и защитные очки: электролит едкий, а при пуске из батареи может выделяться горючий газ;
- механический ключ из смарт-ключа, если машина не открывается кнопками.
Внимание: держите аккумулятор подальше от искр и открытого огня, не курите рядом. Провода не должны попасть на вентилятор и ремни, зажимы разных проводов не должны касаться друг друга (с. 184–185).
Пошагово
Шаг 1. Откройте машину и капот
Если Jolion не реагирует на ключ, откройте водительскую дверь механическим ключом: он вынимается из смарт-ключа, а личинка замка спрятана под крышкой в ручке двери (с. 17, 20). Затем потяните рычаг замка капота под приборной панелью, приподнимите капот, сдвиньте ручку замка в зазоре и поставьте упор в паз на капоте (с. 30).
Что должно получиться: капот открыт и надёжно стоит на упоре, обе машины стоят близко, но не касаются друг друга.
Шаг 2. Подготовьте обе машины
Заглушите донор, выключите в обеих машинах фары, климат, мультимедиа и прочие потребители. На Jolion переведите зажигание в LOCK. Найдите аккумулятор: он в моторном отсеке и обозначен на схеме буквой F (с. 198). Откройте защитную крышку плюсовой клеммы — к ней подключают первый зажим.
Что должно получиться: доступ к обеим клеммам Jolion и к клеммам донора, всё лишнее выключено.
Шаг 3. Подключите провода по порядку
Порядок из руководства (с. 184):
- Красный провод — на плюс разряженного аккумулятора Jolion (A).
- Второй конец красного — на плюс аккумулятора донора (B).
- Чёрный провод — на минус аккумулятора донора (C).
- Второй конец чёрного — на минус разряженного аккумулятора Jolion (D).
Зажимы должны сидеть плотно, на металле клеммы, а не на краске или пластике.
Что должно получиться: четыре зажима на своих местах, провода не касаются вентиляторов, ремней и горячих деталей.
Шаг 4. Подзарядите батарею от донора
Заведите двигатель донора, немного поднимите обороты и дайте ему поработать около пяти минут (с. 184). За это время разряженная батарея Jolion получит немного заряда, и пуск пройдёт легче.
Что должно получиться: донор работает ровно, провода не греются.
Шаг 5. Заведите Haval Jolion
Сядьте в Jolion, нажмите тормоз (на механике — сцепление, рычаг в нейтрали) и нажмите кнопку пуска (с. 76). Педаль газа при пуске не трогайте. Если двигатель не завёлся, проверьте подключение проводов и ещё немного подзарядите батарею от работающего донора, затем повторите (с. 184).
Что должно получиться: двигатель Jolion завёлся и работает ровно.
Шаг 6. Отключите провода в обратном порядке
Когда двигатель завёлся, отключите провода в порядке, обратном подключению: D → C → B → A (с. 184). Закройте крышку плюсовой клеммы. Опустите капот, вынув упор, и отпустите его с высоты около 30 см, затем проверьте, что он закрылся (с. 30).
Что должно получиться: провода сняты, капот закрыт, двигатель Jolion работает.
Шаг 7. Дозарядите батарею и проверьте машину
Проедьте не меньше получаса, не включая без нужды мощные потребители. Если на панели после пуска горит индикатор заряда аккумулятора — неисправна система зарядки, нужен сервис (с. 139). Если после отключения питания горит индикатор неисправности стояночного тормоза, обучите его: поднимите переключатель EPB, затем нажмите тормоз и нажмите переключатель EPB (с. 80). Стеклоподъёмникам с автоматическим подъёмом после глубокого разряда может понадобиться инициализация (с. 25).
Частые ошибки
- Перепутали порядок. Последним подключают минус разряженной машины и первым же его отключают — так меньше риск искры у батареи.
- Тонкие провода. Провода тоньше 25 мм² сильно греются и не дают нужного тока.
- Нажимали газ при пуске. Руководство это прямо запрещает (с. 77).
- Сразу заглушили двигатель. Батарея после прикуривания почти пустая — следующий пуск может не получиться.
- Пытались завести с толкача. На Jolion так нельзя (с. 184), а с роботом это и невозможно.
Чек-лист после работы
- Двигатель работает, индикатор заряда аккумулятора не горит.
- Провода сняты в обратном порядке, крышка плюсовой клеммы закрыта.
- Капот закрыт до щелчка.
- Стояночный тормоз и стеклоподъёмники работают нормально.
- Если батарея садится часто — запланирован визит к дилеру (с. 185).
Вопросы
Можно ли прикуривать Haval Jolion от бустера?
Руководство описывает только запуск от аккумулятора другой машины. Пусковое устройство на 12 В подключают по той же логике: плюс к плюсу, минус к минусу, по инструкции самого устройства.
Можно ли прикурить другую машину от Haval Jolion?
Руководство этого не описывает. Если помогаете другому, соблюдайте тот же порядок и требования: 12 В, провода от 25 мм².
Почему после прикуривания горит лампа ручника?
После пропадания питания электронный стояночный тормоз нужно обучить: поднять переключатель EPB, затем нажать тормоз и нажать переключатель (с. 80).
Машина часто разряжается — что делать?
Руководство советует обратиться в сервис для проверки (с. 185). Причины и проверки — в материале о разряде аккумулятора Haval Jolion.