Коротко: у полноприводного Duster три режима — 2WD, AUTO и 4WD Lock. В AUTO момент между осями распределяется автоматически, в 4WD Lock — в пропорции для бездорожья. Если система видит разницу в размерах колёс или перегрев, она сама переходит в 2WD и зажигает лампы. Режимы и поведение одинаковы у обоих поколений.
Краткая карточка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Поколения | Оба поколения: 1-е (2012–2021) и 2-е (с 2021) |
| Тип | Подключаемый полный привод с электронным управлением |
| Режимы | 2WD, AUTO, 4WD Lock — поворотным переключателем |
| Автовыход из 4WD Lock | Выше 80 км/ч или больше минуты на 60–80 км/ч — в AUTO |
| После остановки мотора | 4WD Lock держится 1 минуту |
| Охлаждение после перегрева | Около 5 минут |
Режимы
| Режим | Как работает | Где использовать |
|---|---|---|
| 2WD | Ведущие только передние колёса, горит лампа режима | Сухой асфальт с хорошим сцеплением |
| AUTO | Момент распределяется между осями автоматически, лампы нет | Любая дорога, снег, скользко, прицеп |
| 4WD Lock | Распределение для бездорожья, горит лампа 4WD | Только вне дорог: грязь, песок, крутые склоны |
4WD Lock включают поворотом переключателя — он возвращается в AUTO сам, а выключают повторным поворотом в 4WD Lock. В режиме Lock включается внедорожный режим ABS: колёса могут кратковременно блокироваться, чтобы врезаться в рыхлый грунт. На льду такой режим не рекомендуется — машина хуже управляется при торможении.
Почему система уходит в 2WD
1. Колёса разного размера
Система сравнивает скорость вращения колёс. Пониженное давление в одной шине или сильный износ на одной оси выглядят для неё как разные колёса. Тогда она переходит в 2WD и зажигает лампы 2WD и оранжевую предупреждающую. Почему так: при разных диаметрах муфта постоянно проскальзывает и греется. Что делать: проверить давление во всех шинах, а при разном износе — ставить четыре одинаковые шины одного производителя и с одинаковым износом.
2. Перегрев при сильной пробуксовке
Сначала мигает лампа 4WD (на 2-м поколении может появиться «Перегрев системы полного привода»). Режим ещё работает, но нужно остановиться и дать системе остыть, пока мигание не прекратится, — около 5 минут. Если продолжать буксовать, система уходит в 2WD.
3. Неисправность системы
Если горят лампы 2WD и оранжевая (на 2-м поколении — сообщение «Проверьте сист. полного привода»), ехать можно на умеренной скорости до сервиса. Если система не переходит ни в 2WD, ни в 4WD Lock и остаётся в AUTO — к дилеру нужно срочно.
Правила, которые берегут трансмиссию
- Режимы переключают только при движении по прямой — не в повороте, не задним ходом и не при сильной пробуксовке.
- При повышенном шуме в AUTO и 4WD Lock не пугайтесь: руководство называет это нормой.
- На рыхлом грунте ESC лучше отключить: остаётся подтормаживание буксующих колёс. Функции ESC вернутся выше примерно 50 км/ч (60 км/ч в 4WD Lock) или после перезапуска мотора.
- Шины разной размерности на осях или бортах повреждают коробку, раздаточную коробку и редуктор заднего моста.
Внимание: не запускайте двигатель полноприводной машины, если хотя бы одно колесо вывешено на домкрате или стоит на подкатном стенде, — в любом режиме привода.
Вопросы
Полный привод постоянный или подключаемый?
Подключаемый: в режиме 2WD ведут только передние колёса, в AUTO задние подключаются автоматически по условиям движения, в 4WD Lock — принудительно для бездорожья.
Как работает полный привод в режиме AUTO?
Блок управления сам перераспределяет момент между осями в зависимости от сцепления и скорости. Индикации в этом режиме нет.
Какое масло и сколько заливать в раздатку и задний редуктор?
Объёмы и марки для раздаточной коробки и редуктора в открытых документах Renault мы не нашли, поэтому цифры не приводим. Смотрите сервисную книжку или уточняйте у дилера по VIN.