Коротко: при перегреве остановитесь и дайте мотору 1–2 минуты поработать на холостых. Если температура не падает — глушите, дайте остыть и проверьте уровень жидкости. Без жидкости в бачке заводить нельзя.
Краткая карточка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Поколения | Оба поколения: 1-е (2012–2021) и 2-е (с 2021) |
| Система | Охлаждение двигателя |
| Признак | Лампа температуры (на 2-м поколении — красная, стрелка в красной зоне) |
| Можно ли ехать | Нет, пока причина не устранена |
| Сами | Уровень жидкости, течи, предохранители вентилятора |
| Сервис | Вентилятор, термостат, насос, прокладка ГБЦ |
Что делать сразу
- Остановитесь, как только позволит обстановка.
- Дайте двигателю 1–2 минуты поработать на холостом ходу: температура должна снизиться.
- Если не снизилась — заглушите мотор и дайте ему остыть.
- На холодном моторе проверьте уровень в расширительном бачке: он должен быть между метками mini и maxi.
- Бачок пуст — двигатель не запускайте, вызывайте эвакуатор.
Внимание: не открывайте систему охлаждения на горячем двигателе — можно получить ожог. Вентилятор радиатора может включиться в любой момент даже при заглушенном моторе.
Причины
1. Не работает вентилятор радиатора
Руководство называет неисправный вентилятор первой причиной перегрева. Почему он важен: в пробке и на малой скорости встречного потока воздуха нет, и радиатор охлаждается только вентилятором. Как проверить: прогрейте мотор на месте и следите за стрелкой. Когда температура подходит к верхней части рабочей зоны, вентилятор должен загудеть. Если не включился — проверяют предохранители и реле в блоке под капотом, разъём и сам мотор вентилятора, затем датчик температуры.
2. Течь жидкости
Ищите подтёки под машиной и на патрубках, следы на радиаторе и вокруг насоса. Если жидкости в бачке нет, по руководству дальше ехать нельзя.
3. Пробита прокладка головки блока или неисправен насос
На эти причины указывают закипание жидкости и белый дым из выхлопной трубы. Отдельно: у дизеля белый дым бывает при очистке сажевого фильтра, а у бензинового мотора — в сырую и холодную погоду при резком разгоне, это не всегда неисправность. Если дым сопровождается уходом жидкости и перегревом — нужен сервис.
Как доливать и менять жидкость
- Доливают на холодном двигателе только жидкость марок, рекомендованных производителем.
- Если нужно долить много, не заливайте холодную жидкость в сильно нагретый мотор.
- После любой работы с частичным сливом систему заполняют свежей жидкостью, а не старой.
- Срок замены — по сервисной книжке. В перечне операций Renault для дизельных моторов замена охлаждающей жидкости приходится на ТО-90.
Вопросы
Не работает вентилятор охлаждения — можно ехать?
Только с постоянным контролем стрелки и на скорости, где мотор охлаждается встречным воздухом. Руководство при перегреве из-за вентилятора требует остановиться и обратиться в сервис.
Сколько антифриза в Duster 1.6 K4M?
Заправочный объём системы охлаждения в открытых документах Renault мы не нашли, поэтому цифру не приводим. Уровень контролируйте по меткам бачка.
Где датчик температуры охлаждающей жидкости?
Руководство по эксплуатации этого не описывает; расположение зависит от мотора и указано в руководстве по ремонту.