На Lada Granta с механикой сцепление выключается тросом с механизмом компенсации износа накладок. Поэтому ручная регулировка троса на весь срок службы накладок не нужна, а щелчок в педали при работе компенсатора — нормальный звук. Если педаль скрипит или стала тугой, виноваты обычно трос, педальный узел или корзина сцепления.
Краткая карточка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Система | Трансмиссия |
| Можно ли ехать | Да, если передачи включаются чисто и сцепление не буксует |
| Кто чинит | Смазка педального узла — сами; трос, корзина, диск — сервис или опытный владелец |
Что считается нормой
- Щелчок в педали. При выключении и включении сцепления зубчатые элементы компенсатора износа замыкаются и размыкаются. Руководство прямо пишет, что этот звук не говорит о неисправности.
- Нет регулировки троса. Компенсатор сам выбирает зазор по мере износа накладок, регулировать привод вручную не требуется.
- Тугое переключение на холоде. На морозе масло в коробке густое: дайте двигателю поработать на холостых с отпущенной педалью сцепления и первые километры двигайтесь на низших передачах.
Скрипит педаль сцепления
Почему. Скрип обычно идёт от оси педали, места крепления троса к педали или от самого троса, оболочка которого изнашивается.
Как проверить. На стоящей машине с заглушенным двигателем нажимайте педаль и слушайте у педального узла и под капотом у вилки. Если скрип у педали — дело в оси и втулках; если под капотом — трос или вилка выключения.
Что делать. Ось педали и наконечник троса можно смазать. Скрипящий трос с повреждённой оболочкой лучше заменить.
Тугое сцепление
Почему. Педаль тяжелеет при заедании троса в оболочке, износе лепестков корзины и подшипника выключения. Руководство отдельно предупреждает: после бродов и глубоких луж подшипник выключения сцепления может корродировать, если сразу поставить машину на долгую стоянку — нужно проехать немного для просушки.
Как проверить. Если педаль тугая по всему ходу — вероятнее трос. Если усилие растёт рывком или с хрустом — корзина или подшипник.
Сцепление буксует или «ведёт»
- Буксует — обороты растут, а скорость нет. Частая причина — привычка держать ногу на педали. Руководство требует убирать ногу после переключения и не держать руку на рычаге КП.
- Ведёт — передачи включаются с хрустом. Выжимайте педаль до упора: неполное выключение сцепления повреждает синхронизаторы.
Масло и коробки
Механическая коробка заправлена маслом, рассчитанным на 180 000 км пробега или 5 лет — что наступит раньше. Объём — 2,35 л. Контроль уровня, доливку и замену руководство поручает дилеру. С течью масла или посторонними шумами ездить нельзя.
На машинах 2018 года встречалась роботизированная коробка АМТ на базе пятиступенчатой механики 2180: сцеплением в ней управляет актуатор, педали нет. Мигающий значок «шестерёнки» — коробка пытается восстановиться в аварийном режиме; горит постоянно — неисправность, нужна диагностика. Выключатель педали сцепления на механике питается через предохранитель F5 на 7,5 А: без его сигнала на части комплектаций не включится стартер.
Внимание: замена сцепления требует снятия коробки и надёжной фиксации машины. Работайте только на подъёмнике или яме, не под машиной на домкрате.
Вопросы
Как регулировать трос сцепления на Гранте?
Никак: у троса есть механизм компенсации износа, ручная регулировка не предусмотрена. Если ход педали изменился, проверьте сам трос и компенсатор.
Скрипит педаль сцепления — как устранить?
Найдите источник: ось педали и наконечник троса смазываются, а трос с повреждённой оболочкой меняется.
Тугое сцепление на Лада Гранта — возможные причины?
Заедание троса, износ корзины или подшипника выключения. Начните с троса — это самая частая и дешёвая причина.
Сколько масла в механической коробке Гранты?
2,35 л по таблице заправочных объёмов руководства. Масло заливается на 180 000 км или 5 лет.